1、膜結構在概念設計階段進(jìn)行方案構思時(shí),即應根據工程所在地的自然條件進(jìn)行縝密分析。對于多雨、雪的地區不宜采用曲面起伏較多的外形,應使膜面具有較大坡度,以利排水。對于臺風(fēng)多發(fā)的地區不宜采用剛度差異大或作局部懸挑的造型。
曲面設計構形時(shí)忌使膜結構曲面平坦,否則既需施加較大的預張力才能構成所需曲面,又會(huì )使膜面的受力呈受彎狀態(tài),而不能有益利用膜材抗拉強度。曲面也應光滑連續,規避出現拐點(diǎn)、尖角,否則這些區域的面易出現褶皺或應力集中,也不應該使膜面直接擱置于墻體上。此外,臺風(fēng)多發(fā)的地區設計時(shí)應選用抗撕強度高的膜材。
2、膜結構停車(chē)棚設計時(shí)應使膜材強度具有夠多的安全裕度,保障膜面張拉后能正常承載。同時(shí)節點(diǎn)構造要考慮膜面因材料徐變、連接松動(dòng)、膜面積水等發(fā)生膜面松弛而需進(jìn)行二次張拉的可能性。節點(diǎn)連接應具有夠多雖強度、剛度,防止失效。連接件外援應經(jīng)加工處理,使之光滑而無(wú)棱角,防止局曲而劃損膜材,對有轉動(dòng)要求的節點(diǎn)構造上應保障能自由轉動(dòng)。
拉索是組成膜結構的重要原件,合理使用拉索的強度,控制索長(cháng)的準確對膜面成形與結構安全相當重要。設計師應阻止由于拉索強度不夠而危及結構的整體。
雙層膜結構停車(chē)棚內膜節點(diǎn)的連接通常不作防水處理，對于一些重要工程也可考慮進(jìn)行適當防水、排水處理,以免萬(wàn)一外膜破壞,雨水直接進(jìn)入室內而造成損失。
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